关于深大城际聚龙站设站，以及地铁19号线走向的建议

您好，对于目前规划中的深大城际聚龙站，我建议设在兰竹路上，主要理由如下： 1、高新北片区：可以坐14号线坑梓站、沙田站出行，在坪山中心区区域可换乘高铁、16号线、深大城轨等，可以满足出行需求。 2、高新南片区:可以坐16号线田心站、技术大学站、横塘站出行，在坪山中心区区域可换乘高铁、14号线、深大城轨等，可以满足出行需求。 3、高新区中区:目前，就高新区中区出行非常不方便，以兰竹路为中间线，到达坑梓、沙田地铁站约6公里，到达技术大学站约3公里。高新区南北区目前正处于开发阶段，高新区中区，基本以兰竹路为中轴，已经引进了众多高新企业，产业比较成熟，正因如此，政府也在高新区中区规划了多个住宅小区和人才房、保障房，北面有亚迪三村、中芯国际、聚龙花园等，南面有竹坑保障房、安居御龙苑、中海万锦熙岸华庭（商品房与人才房混合）、澜湾花园、奥园翡翠东湾花园等，规划中的有竹坑老围村旧改项目等等。 综上分析，高新区中区高新企业密集，发展成熟，周边住宅小区非常多，出行需求非常大，因此，本人建议聚龙站设在兰竹路与翠景路交汇处，服务于目前大工业区、高新区中区、周边商品房、人才房、保障房、公租房的居民出行。解决该片区出行便利问题，有利于人才落户、企业引进，加快坪山高新区的发展，留住高端人才服务于高新企业。 关于地铁19号线，希望能引入5期规划，同时线路走向，自坪山大道引入金牛西路，沿金牛西路布线，在竹坑村沿翠景路（或创景路）北上，同聚龙站换乘，然后，一路北上至坑梓，主要理由如下： 1、金牛路沿线南侧有豪方，盈富家园，燕子岭生活区，益田旧改，深圳市第四人民医院，燕子岭公园，规划中的坪山湿地公园，奥园翡翠东湾，中海万锦熙岸，御龙安居苑，澜湾花园，坪河雅苑，这些都是居住区，目前都有几万人居住，未来，随着建设的加快，沿线居住人员会更多，金牛路北线是坪山行政服务大厅，深圳大工业区，竹坑第一工业区旧改，上班人员众多，而金牛西路距离地铁16号线，大概2公里，完全超出了步行范畴。 2、19号线自金牛西路抵达高新中区后，由高新区中线由南向北横穿过去，可以完整的覆盖整个高新中区的企业以及居住区，还有聚龙山公园，如按原来的走线，自兰竹路转聚龙山花园，除了可以方便大工业区上班人员以外，高新区中区以南无法覆盖到。起不到线路的作用。故希望贵局在设计19号线时，请考虑进去 收起